۱۷ بهمن ۱۴۰۳
ششمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران ۱۴۰۳
نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران به عنوان یکی از مهم‌ترین رویدادهای خودرویی کشور امسال هم از ۹ تا ۱۲ بهمن ۱۴۰۳ در محل نمایشگاه بین‌المللی شهر آفتاب برگزار شد. این نمایشگاه که با هدف معرفی جدیدترین محصولات و فناوری‌های صنعت خودرو برگزار می‌شود، امسال با حضور پررنگ شرکت‌های خصوصی و برندهای خارجی همراه بود، اما غیبت دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، بیش از هر چیز جلب توجه کرد.
نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران، پس از چند سال وقفه، از سال ۱۳۹۵ بار دیگر به تقویم رویدادهای صنعت خودروی کشور بازگشت. این نمایشگاه در سال‌های گذشته میزبان برندهای مطرح داخلی و بین المللی بوده و بستری برای معرفی محصولات جدید و تعامل بین خودروسازان، قطعه‌سازان و مشتریان فراهم کرده است. در سال ۱۴۰۳، نمایشگاه با تمرکز بر توسعه فناوری‌های نوین، خودروهای برقی و همکاری‌های بین‌المللی برگزار شد.
شرکت‌کنندگان و اتفاقات مهم نمایشگاه
در ششمین دوره این نمایشگاه، برندهای خصوصی داخلی نظیر کرمان موتور، مدیران خودرو، فردا موتورز، بهمن موتور و ایلیا موتور حضور فعالی داشتند. این شرکت‌ها با معرفی خودروهای جدید و رونمایی از مدل‌های به‌روزرسانی‌شده، تلاش کردند تا سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهند. همچنین، چندین برند چینی مانند چری، جک و لیفان از طریق شرکای ایرانی خود در این رویداد حاضر شدند و مدل‌های جدیدی را به نمایش گذاشتند.
یکی از جذاب‌ترین بخش‌های نمایشگاه امسال، تمرکز ویژه روی خودروهای برقی و هیبریدی بود. چندین شرکت داخلی و خارجی نمونه‌هایی از خودروهای پاک خود را معرفی کردند که نشان‌دهنده تمایل بازار به سمت فناوری‌های دوستدار محیط زیست است. همچنین، برخی برندهای نوظهور ایرانی که در حوزه خودروهای برقی فعالیت می‌کنند، محصولات خود را به نمایش گذاشتند که با استقبال خوبی همراه شد.
غایبان بزرگ نمایشگاه خودرو تهران
اما در میان شور و هیجان نمایشگاه، غیبت ایران‌خودرو و سایپا بیش از هر چیز مورد بحث قرار گرفت. این دو خودروساز که همواره بخش بزرگی از بازار خودرو ایران را در اختیار دارند، از حضور در این رویداد خودداری کردند. دلیل واقعی این عدم حضور را می‌توان در ساختار غیر رقابتی صنعت خودروی ایران جستجو کرد. در شرایطی که قیمت‌گذاری دستوری، حمایت‌های دولتی و نبود رقابت واقعی، جایگاه این دو شرکت را تضمین کرده است، نیازی به نمایش محصولات و رقابت با سایر برندها احساس نمی‌شود. این در حالی است که در نمایشگاه‌های معتبر جهانی، خودروسازان برای جلب توجه مشتریان و افزایش سهم بازار، به رقابت می‌پردازند، اما ایران‌خودرو و سایپا ترجیح داده‌اند که از این فضا دوری کنند.
در حالی که شرکت‌های خصوصی و برندهای خارجی با معرفی مدل‌های جدید سعی در جلب رضایت مشتریان داشتند، غیبت ایران خودرو و سایپا نشان داد که تا زمانی که این دو شرکت ملزم به رقابت واقعی نشوند، حضور در چنین رویدادهایی را ضروری نخواهند دانست. آن‌ها می‌دانند که به دلیل محدودیت انتخاب در بازار، مشتریان چاره‌ای جز خرید از آن‌ها ندارند. این مسئله بار دیگر لزوم ایجاد فضای رقابتی و کاهش انحصار در صنعت خودروی کشور را برجسته کرد. در مجموع، نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ با تمام جذابیت‌هایش، باز هم تحت تأثیر فضای غیر رقابتی صنعت خودرو کشور قرار گرفت و نبود دو خودرو ساز بزرگ، پیامی روشن درباره چالش‌های موجود در این صنعت به همراه داشت.
نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ فرصتی برای معرفی فناوری‌های جدید و آشنایی بیشتر مشتریان با گزینه‌های موجود در بازار بود. تمرکز ویژه روی خودروهای برقی و فناوری‌های نوین، نشان‌دهنده این است که اگرچه آهسته اما این صنعت رو به رشد دارد و ناگزیر از حرکت به سمت آینده‌ای پایدارتر است. و همچنین نشان داد که هنوز چالش‌های متعددی در مسیر رشد این صنعت وجود دارد و توسعه واقعی آن، نیازمند تغییرات اساسی در سیاست‌های کلی بازار خودرو است.
عکس از سایت آخرین‌خودرو
